原创｜黄小河   裁剪｜Jaden九游体育app娱乐

进入智能电动化期间之后，中国汽车商场竞争更加强烈。在冷酷的环境下，越来越多车企运行"冲破惯例"，寻求新的增长点。

"破"真切，造成了"卷"。而"卷"真切，就造成了"乱"。

其实这个发展轨迹的前半部分，照旧相比宽泛的。其时许多新车王人是价钱低，成就高，作念工用料也不暧昧，浪掷者靠近丰富多采的"实惠好车"，有了幸福的烦扰。

可再往后，有些"实惠好车"运行"塌房"，投诉变多，没能吸收住时刻覆按。而另一方面，车企也在承受"乱卷"带来的蓄意压力，里面职工触目惊心，外部配结伙伴接头纷繁。

终于，多重压力到了爆发的临界点，有东谈主坐不住，思要登高一呼。

10 月 15 日，新浪财经播出 CEO 邓庆旭与长城汽车集团董事长魏建军最新一期访谈记录片。魏建军示意，中国汽车品牌与其在国内商场"乱卷"，不如按照国际法式，到国外商场解释我方。

为什么一定要走出去？

如今宏不雅经济环境不好，容易生息两种步地。一种偏保守，尽量不要走出"荒疏圈"，先挺过这阵再说。另一种过甚进，等于走出所谓的"荒疏圈"，寻找新长进。不管哪种，王人不错相接，毕竟每位个体，情况王人不相似，只消从骨子开赴，王人没谬误。

而"走出去"关于现时的中国汽车行业而言，等于"合理的激进"。

因为当今国内车市主要有两个特质：产物"智能电动化"、价钱"便宜化"。天然抵浪掷者而言，这是功德。但关于车企而言，却是压力重重。

"高能廉价"意味着造车费本极高，但卖车却莫得太多利润，甚而还要"倒赔钱"，这不利于造成良性轮回，让车企"健康地活下去"。

天然科罚这个窘境也有一种看法，等于"偷工减料"，大概在供应链上压低资本。不管哪种，对行业合座发展王人是不利的。试思下，淌若零部件供应商，或是授权经销商莫得合理利润，又怎会有条目加大投资，普及坐褥、服务界限和质料？对那些自研、自产的车企来说，"高能廉价"带来的压力更大，因为他们还包袱了更多的资本。

那么在国内商场需要"高能廉价"的实验眼前，车企亟需"泄压阀"，来缓解"亚健康"气象。

而"出海"，等于有用的"泄压阀"。

如何高品性出海，长城作念示范

按理来说，魏建军算作一家民营车企的掌舵东谈主，应该对"市占率"更心焦。毕竟现时手上的资源和条目，王人是我方辛贫窭苦赚来的，每一笔插足，每走一步，王人拦阻有失。

可事实并非如斯，相背他老是强调："市占率"要有质料，弗成只看百分比。

魏建军为何有底气说这种话？因为长城汽车在国外商场的证据，造成了强有劲的背书。

远了不说，就看本年吧。1-9 月，长城汽车国外累计销量达到 32.42 万辆，同比增长 53.16%，不仅达成了月销" 8 连涨"，况且依然逾越 2023 年全年水平。

与销量相得益彰的，是长城汽车活着界各地的"腹地化"操作。其中腹地化坐褥的典型有：泰国罗勇工场，长城汽车首个国外新动力汽车坐褥制造工场；巴西伊拉塞马波利斯工场，长城汽车大众智能化坐褥基地。与此同期，长城汽车还在欧盟、东盟、拉好意思、大洋洲、中东、北非等地诞生当地做事处或全资子公司，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地也领有多家 KD 工场。

是以在这些国外商场的"主阵脚"上，长城汽车不错作念到"当场经管"、"当场坐褥"。这么不仅成效"扎根"，同期能有用科罚做事，普及公司、工场周围民生和浪掷水平，从而赢适当地政府和庶民的好感和信任。

而在本领和产物层面，长城汽车也长久以旺盛当地需求为要紧指标，绝非盲目"堆成就，充豪华"。在此次访谈中，魏建军提到，像沙很是中东国度，因为长年步地炎暑，是以不心爱皮质座椅，反而织物座椅更舒心。是以在当地东谈主眼中，质感极佳的织物座椅，才是"真 · 豪华"。

安全亦然同理，本年 5 月，坦克 500 取得澳洲 ANCAP 五星安全评级，成为长城汽车旗劣等六款获此认证的产物。而像哈弗 H6、山海炮 HEV 也王人凭借过硬的空洞实力，赢得巴西、南非商场的招供，成绩分量级大奖。

除此之外，长城汽车也很防范融入当地文化。比如体育营销上，长城汽车因地制宜，在新西兰援手国球——橄榄球赛事；在墨西哥援手棒球 LMB 全明星赛；在澳大利亚援手宇宙冲浪定约（WSL）顶尖赛事和铁东谈主三项赛事；在中东国度举办"坦客定约"行为。

通过这些"接地气"的赛事、行为，长城汽车了解不同地区的文化和浪掷民俗，当地东谈主也能看到品牌的优点和忠诚，再次为长城加分。

出海岁首长，加上刚烈腹地化，拔擢了长城汽车如今在大众商场出口 170 多个国度和地区，销售渠谈逾越 1300 家，累计销售逾越 170 万辆，领有逾越 1400 万用户等诸多亮眼成绩。而这些成绩也考证了，"长城模式"等于中国品牌出海的最好模式。

值得扎眼的是，在这些成绩里，不曾出现"廉价"的身影。这露出长城汽车在国外"立志"的时候，并莫得"自降身价"，以不稳当品牌宽泛定位的价钱，换得"一时爽"。这也让咱们在分析长城汽车取得国外商场成效的时候，少了几分杂念，多了几分底气。

车云小结

天然当今也有许多中国品牌，在积极开辟国外商场，其中不乏"国度队"，或是高端豪华品牌。但其中不少王人有个误区，觉得只消"廉价高能"才不错展现忠诚，整车出口才更可控。

但其实像长城汽车这么，快意在当地"扎根"，与政府、庶民交一又友的品牌，才略在国外商场长久容身，然后反哺国内商场，积极甚而丧胆靠近越来越卷的竞争环境。

毕竟"乱卷"终巧合，"以弱胜强"才是恒久法律解释。

我就知谈你"在看"